CAF dostarczy 30 pociągów elektrycznych dla podmiejskiej sieci Belgradu

Wartość kontraktu, który obejmie także pełne utrzymanie pociągów przez okres dwóch lat, przekracza 300 milionów euro. Nowe pojazdy będą obsługiwać podmiejską sieć BG Voz w Belgradzie. To drugi kontrakt kolejowy CAF-a w Serbii, kiedy to w 2009 roku przyznano producentowi kontrakt na zaprojektowanie i produkcję 30 tramwajów dla stolicy, które obecnie są w eksploatacji.

Zamówione pojazdy będą oparte na platformie Civity, przeznaczonej do przewozów podmiejskich i regionalnych, składające się z trzech członów każdy i mogące pomieścić 546 pasażerów (w tym 204 na miejscach siedzących). Ich układ wnętrza, z sześcioma wielofunkcyjnymi przestrzeniami oraz z miejscem na maksymalnie 18 rowerów, został opracowany z myślą o spełnieniu wysokich standardów i wymagań eksploatacyjnych.

CAF podkreśla, że będą to modułowe jednostki oferujące zalety lekkiej aluminiowej konstrukcji i zaprojektowane do jazdy z prędkością do 120 km/h. Wyposażenie w dwa wózki w każdym wagonie ma ułatwić utrzymanie jednostek, a także ich zwrotność w zakresie przyspieszania i zwalniania między częstymi postojami na stacjach, typowymi dla systemu miejskiego, co jest kluczowym czynnikiem optymalizacji częstotliwości kursowania.

Sieć BG Voz to system kolei podmiejskiej obsługujący Belgrad i okolice. Sieć ta, obsługiwana przez spółkę publiczną JKP Beogradski metro i voz, łączy centrum Belgradu z jego przedmieściami. Biegnie od stacji końcowych Ovča, Batajnica i Resnik, sięgając do obszarów oddalonych, takich jak Mladenovac i Lazarevac na południu.

Belgrad, stolica Serbii, z około 1,8 miliona mieszkańcami w obszarze metropolitalnym, jest politycznym, gospodarczym i kulturalnym centrum kraju. Obecnie miasto jest zaangażowane w ambitny plan znany jako Belgradzki Plan Generalny Transportu Miejskiego, który obejmuje budowę nowych linii metra, rozbudowę sieci kolei podmiejskiej BG Voz oraz modernizację floty pociągów.

To właśnie do obsługi tej ostatniej sieci przeznaczone będą nowe pociągi od CAF-a. System obejmuje 35 stacji i obsługuje cztery linie główne oraz trzy linie uzupełniające, łącząc główne stacje przesiadkowe, na których dostępne są inne środki transportu publicznego, takie jak tramwaje, autobusy i trolejbusy. Nowa flota CAF usprawni transport podmiejski, zastępując stary tabor, który zbliża się do końca swojej eksploatacji, zapewniając między innymi wyższą jakość usług, zmniejszenie liczby awarii floty i większą dostępność pociągów.